Питър Хикман

С 300 km/h в тунела. Питър Хикман е от този тип хора, които захвърлят предпазливостта на вятъра.

Трябва да си малко луд, за да обикаляш криволичещите пътни състезателни писти с 300 km/h. Питър Хикман казва, че или си роден с това, или не. Така че не става дума за лудост. Понеже това би било прекалено мислене. А мисленето не те води доникъде. Чувството е начинът да стигнеш някъде. Научете как се чувства, докато кара HP4 RACE, по-долу.

„

Повечето хора смятат, че първо си купуват мотор и след това се опитват да го направят супербайк, но всъщност не могат да си го позволят. “

Питър Хикман

Можете ли да опишете HP4 RACE с едно изречение?

HP4 RACE е супербайк за масовия потребител.

+ Прочети още

И защо е такъв?

Той е нещо, което масовият потребител не беше в състояние да си позволи по-рано. От известно време се опитвам да обясня на хората колко е бърз и какво всъщност се включва в пакета.

Повечето хора смятат, че могат първо да си купят мотор и след това да го превърнат в супербайк, но всъщност не могат да си го позволят.

А този мотор се предоставя с всичко включено: шарнир и дължини, карбонова рама, карбонови колела и истинска вилка Öhlins FGR.

Така че има абсолютно всичко, което можете да си представите, направо при доставката. Ще бъде голям шок за много хора, когато се качат на него за първи път и осъзнаят какъв мотор наистина е HP4 RACE, понеже е толкова специален в сравнение с всички останали мотори, които хората са карали през целия си живот досега.

+ Прочети още

Какво изпитахте, когато се качихте на HP4 RACE за първи път?

Цялото изживяване от карането на мотора беше много специално за мен. Не бях карал такъв мотор досега.

Като за начало, никога не бях карал нещо, което има толкова много карбон по себе си. Освен това беше чисто нов, когато се качих на него, и всичко имаше нужда от напасване. Така че възможността да карам първият, излязъл от производствената линия, беше много специално изживяване. Изживяване, което ще помня винаги. Моторът е феноменално бърз според очакванията, понеже има двигател на супербайк. Обикновено, когато те помолят да направиш демонстрация с мотор, вероятно няма да е толкова бърз, колкото си свикнал. Но когато ме помолиха да направя демонстрацията с HP4 RACE, бях помолен да карам мотор, който е поне толкова добър, колкото този, с който се състезавам, и може би дори малко по-добър. Така че това направи цялото изживяване много специално.

+ Прочети още

Каква емоция предизвиква във вас HP4 RACE?

Специално на TT на остров Ман емоцията е просто въодушевление. От самото му стартиране, сядането върху него, потеглянето. Моторът е удивителен за каране. Трудно е да се изрази с думи колко добър е моторът или да се опише какво ще изпитате, когато най-накрая се качите на него и го подкарате. Той прави абсолютно всичко, което поискате от него, и дори повече. И наистина ви въодушевява от самото стартиране.

+ Прочети още

И висока скорост като цяло?

Тръпката от високата скорост е нещо, което състезателите търсят непрекъснато. Тя е нещо, което според мен е вродено от ранна възраст, или имаш тази умствена нагласа, или не. Винаги копнеем да караме малко по-бързо и малко повече и смятам, че HP4 RACE наистина може да осигури такъв вид тръпка.

+ Прочети още

Когато мислите за мотото „в преследване на невъзможното“, можете ли да направите това с HP4 RACE?

Смятам, че получихме повече с HP4 RACE. В сравнение с мотоциклетите, които обикновено карам, когато го карах, промяната на посоката при висока скорост беше толкова по-лесна. Така че цяла седмица се опитвах да накарам моя S 1000 RR да направи това, което успях да направя с HP4 RACE. Защото наистина мога да прескоча границите с този мотор и е интересно да се види докъде е стигнала технологията с карбон през последните 10 години и какво са успели от BMW Motorrad да постигнат с нея. Това е феноменално.

+ Прочети още

„

Тръпката от високата скорост е нещо, което състезателите търсят непрекъснато. Тя е нещо, което според мен е вродено от ранна възраст, или имаш тази умствена нагласа, или не. “

Питър Хикман

Има ли разлика между S 1000 RR и HP4 RACE?

Да, очевидно има голяма разлика и HP4 RACE е много повече мотор. Има повече за използване, спирачките са по-добри, окачването е по-добро, така че границата е много по-далеч. А хората определено ще се стремят да стигнат тази граница.

+ Прочети още

Как вие лично надскачате границите? Как правите още една стъпка напред?

Добър въпрос. Не знам. Винаги се опитвам да карам по-бързо, вероятно. В края на деня всичко, което е важно, са времената на обиколките. Винаги се опитваш да увеличиш скоростта още малко, да натиснеш спирачката малко по-късно, да ускориш малко по-рано и малко повече.

С всеки метър, който изминаваш, се опитваш да надскочиш себе си още и още. Всеки път, когато тръгваш, научаваш нещо ново и ще измислиш нещо различно. Никога не спираш да се учиш. Именно от това идва напредъкът: допускането на грешки и изпробването на различни неща. Те може не винаги да сработват, но когато това стане, споменът за тях следващия път ще те тласне малко по-напред.

+ Прочети още

Надскочихте ли границите си на остров Ман? Това беше най-успешното ви състезание, не е ли така?

Да, най-успешното ми със сигурност. Пет състезания, пет подиума. Не много хора са правили това на TT. И го направих през четвъртата си година, когато не се състезавах от много дълго време. Очевидно е, че пистата е много голяма и трудна, и бях изправен пред мотоциклетисти с много повече опит от мен, но се уча бързо и се подготвям много добре. Това е истинската причина за бързия ми напредък. Така че завършването на годината с пет подиума беше невероятно.

+ Прочети още

Какво беше нужно? Кои емоции ви тласнаха толкова далеч?

Аз съм доста спокоен и смятам, че този стил на каране помага, особено на TT. В някои моменти трябва да си агресивен, но след това трябва също да си много плавен и по-малко агресивен. Намирането на баланс е много трудно. Повечето мотоциклетисти могат едното или другото, не са много тези, които са способни и на двете. И е трудно да можеш да се контролираш в някои области, за да продължиш след това по-бързо – правиш крачка назад, за да отидеш две крачки напред. Но това е нещо, на което баща ми всъщност ме научи от самото начало, заради грешките, които той е правил, докато се е състезавал. Искаше да се увери, че няма да допусна същите грешки като него.

+ Прочети още

Да кажем, че остров Ман е място за маниаци. Защо това е точното място за HP4 RACE?

Хората ни наричат маниаци и луди глави, но животът е кратък. Искам да изживея живота си, а не просто да съществувам. А TT на остров Ман ми помага да живея. Затова отивам, затова искам да го правя и затова искам да съм толкова успешен на него. HP4 RACE пасва идеално на цялата концепция на TT и точно това е мястото, където може да надскочи границите. Няма писта в света, която да е по-трудна от TT. Така че, ако върховният тест е TT, значи това е идеалното място за HP4 RACE.

+ Прочети още

Бихте ли казали, че това е най-трудното или най-бързото място за каране на мотоциклет в света?

Определено е най-трудното със сигурност. Има няколко места, които може да са малко по-бързи, но ние се движим с над 200 мили в час също и на някои участъци от TT, така че не са много местата, където можеш да караш много по-бързо от това – определено не и по път в провинцията.

+ Прочети още

Може би на немски аутобан.

Да, на аутобана. Повечето пъти достигам максимална скорост там.

+ Прочети още

Върху какво бихте акцентирали лично в HP4 RACE?

Това, че от BMW Motorrad ме помолиха да го карам и казаха „моля те, ела, направи това за нас, направи няколко демонстрации за публиката и ни кажи какво мислиш“ – това беше страхотно.

+ Прочети още

Има ли нещо, детайл в него, който ви харесва най-много?

Всъщност харесвам формата му! Формата на резервоара и начина, по който се сгъва в седалката. В седалката всъщност има елемент от S 1000 RR, но е различна и по-изпипана. Всъщност, когато видях мотора за първи път днес на TT, първото нещо, което казах, беше „Харесва ми седалката“. Много подхожда на Moto GPS, много е прототипна. Наистина ми харесва това в нея.

+ Прочети още

Какво мислите за завиването в завоите, казахте, че е доста лесно?

Промяната на посоката беше истинска и много по-лесна в сравнение с моя нормален S 1000 RR. Заради по-малкото тегло – очевидно карбоновите колела го намаляват – целият мотор завива много по-лесно. Това направи животът ми на мотоциклетист много по-лесен.

+ Прочети още

Докъде може да ви отведе пътят с HP4 RACE?

Кой знае. Пътят е дълъг. Не, мисля, че наистина може да бъде победа в състезание, определено. Стискам палци да получа шанс да се състезавам с него в някакъв момент.

+ Прочети още